После специальной кампании по обеспечению правопорядка, начатой Главным таможенным управлением в 2024 году, ситуация в отрасли изменилась следующим образом:
Таможенные органы усилили проверки и наложили штрафы за такие нарушения, как «закупочные декларации» (использование экспортной лицензии третьей стороны для таможенного оформления), а также неправильное декларирование или сокрытие сведений о грузе. Соответствующие судебные прецеденты установили, что владельцы грузов и экспедиторы несут равную ответственность за подобные нарушения; обеим сторонам грозят крупные штрафы (например, 196 000 юаней) и дополнительные финансовые потери, такие как плата за простой контейнера.
- Ведущие предприятия создали системы проверки соответствия.
- Доля рынка, доступная малым и средним-экспедиторам, сократилась на 50 %.
- Владельцам грузов больше не нужно самостоятельно подавать налоговую декларацию и таможенное оформление при покупке логистических услуг.
Кроме того, повысилась осведомленность рынка; Специалисты отрасли все чаще осознают "палку о двух концах" "всего-услуг по оформлению и налогам" (*shuangqing baoshui*). В настоящее время широко распространена обеспокоенность по поводу рисков соблюдения требований, скрытых затрат и угроз безопасности, лежащих в основе их удобства. При выборе поставщиков услуг рынок уделяет больше внимания соблюдению требований, прозрачности и четкой подотчетности.
